Да да, не удивляйтесь, есть и такой маршрут, но ни в одном туристическом бюро его не предложат (могу предположить, что о нём даже и не знают там). Это один из красивейших маршрутов Албании, который спрятан от глаз туристов. Он, стесняясь свой провинциальной невзрачности в сравнении с гористыми утёсами и песчанными пляжами Адриатики, скромно пристроился за перевалом. Когда мы ездили по этой дороге, там даже не было указателя (впрочем его не было и на многих других дорогах). А кому этот указатель нужен – местные едут не по указателю, а по дороге. Их в то время, когда она строилась, можно было пересчитать по пальцам . Энвер Ходжа видел свой народ здоровым и работящим, а автомобильные дороги, как и сами автомобили, приравнивал к ананасам и рябчикам. Думаю, что если бы не гидроэлектостанция, не стал бы он заморачиваться и с этой стройкой. А так, хочешь не хочешь, а работников ГЭС (уже не работающая, но оттуда начинается паромный маршрут) и их семьи надо было снабжать провиантом. Этот маршрут стал в своё время подобием дороги жизни, соединяющей север страны с центром. Конечно, можно было ехать и на Кукес через Пуку на перевал, но дорога там не для таких, как я (тем не менее именно албанские дороги закалили меня, поэтому уточню, что не для таких, как я была раньше). К тому же дорога на Кукес круговая и занимает больше времени (может для Шумахера в душе это самое то). Единственный, на мой взгляд, плюс этой окружной дороги – ты не привязан ко времени. Паромы ходят по расписанию, иногда бывают очереди и надо ждать следующего или ехать через перевал, если следующий ... на следующий день. Пишу о дороге через перевал в прошедшем времени, потому что сейчас выстроена отличная трасса до Косово, и многие жители северо-востока Албании пользуются именно ею и добираются в центр страны через Косово. 

Тем, кто не ищет лёгких путей : поехали 

 .

Сухопутный маршрут.

Водная часть маршрута.

(забегая вперд скажу, что это хорошо объезженный мною маршрут, поэтому фотографии будут из разных времён года и направлений туда и обратно 2008-2009)

Выезжаем из Тираны в сторону Шкодра до рассвета. Рассвет встречаем в дороге.

Такой была дорога до Шкодра, пока её не расширили. Редкое везение, когда она была пустой. 

Не доезжая до Шкодра(А) , поворачиваем направо на Пуку (может быть есть и указатель на Комань) и едем по дороге до большой деревни Vau i Dejes. За несколько километров до этой деревни с левой стороны дороги будет вот такой общепит. Не столовались, ничего сказать не могу.

Проезжаем обозначенную деревню, вдоль дороги которой был мини-базар с обеих сторон. Движухи много и дорожная полиция облюбовала это место, таясь в теньке, поэтому ехать здесь надо, не превышая скорость, в любое время суток. За деревней идёт подъём в гору (помню первый раз я категорически отказалась ехать по этой дороге, хотя это даже не подъём, а детский подъёмчик ). Там же будет вот такой знак, может только лицо кандидата будет другое, но продолжать движение на Пуку.

Поднявшись по серпантину где-то на полпути (В), направо уходит дорога с направлением Pukа, мы не поворачиваем, придерживаемся дороги, которая левее. На Гуглеhttp://maps.google.no/maps?gs_rn=17&gs_ ... CCgQ8gEwAA она обозначена SH25

Почти сразу дорога идёт вниз и через некоторое время справа начнётся красивая панорама. 

Мы едем до упора (С) (может и хорошо, что в Албании мало дорог ), но при желании можно блеснуть топографической эрудицией спросить кого-нибудь, махнув рукой в заданном направлении: «Коман? Трагети?» (это конечная точка сухопутного маршрута с одноимённым озером, через которое пойдёт наш водный маршрут; «трагети» - паром) Напомню, ответ: «По по» - утвердительное «да»; «йо йо» и покачивание указательным пальцем из стороны в сторону, - пора разворачиваться 

 Трудно сказать, что на этой дороге больше впечатляет – открывающиеся виды или сама дорога.

Придорожные трофеи.

Дополняет колорит дороги вот такая публика .

Если по дороге к Албанским Альпам проезжающая мимо машина - большая редкость, то движение в противоположном направлении больше напоминает ралли местных автолюбителей.

Надо отметить, что на таких дорогах манера вождения резко меняется. Все уважительно уступают дорогу. Иногда находятся любители низких полётов, на их пути никто не стоит. Но в семье не без урод. Один раз плелись за косоваром (ехали мы на албанских номерах), который вёз своих соотечественников на пляжи Адриатики. Он был преисполнен чувством великой гордости за возложенную на него миссию и нагло ехал посреди дороги.

Паромная переправа Коман (С) - Фиерз (Д) осуществляется раз в день по утрам (для тех, кому нужен большой паром для транспорта, про маленький не знаю ничего). Летом при наплыве отпускников и отдыхающих на пляжах Адриатики вводится иногда дополнительный паром. На дорогу от трассы Тирана-Дуррес надо закладывать около 3-х часов при хорошей погоде + 1 час на очередь. Можно, конечно, приехать и ко времени отчаливания парома, но то, что вы на него попадёте, гарантии нет. Летом очереди были очень большие. Утренний паром отправляется в 7.00 из Фиерза в Коман. Из Комани он отходит в 10-11 в обратном направлении. Сам путь на пароме занимает 2-2.5 часа. Летний дополнительный паром отплывает из Комани где-то в обед. Прокатится туда-обратно за один день можно только из Фиерза. Билет в одном направлении на одного около 5 евро. За автомобиль около 10. 

Паром в Комани

Подъезд к парому через этот пыльный тоннель очередного перевала (при въезде в сам тоннель надо обязательно закрыть все окна в машине). Обилечивают на паром при выезде из тоннеля перед погрузкой.

Это вид от тоннеля вниз, откуда мы поднялись к тоннелю, где на мосту выстраивается очередь и дальше моста регулируемое движение начинается только после высадки прибывших пассажиров. (А - дорога, по которой мы приехали, В - "центр отдыха" местного значения 

 (ниже на фото) для стоящих в очереди , где есть 1-2 кафе). 

"Центр отдыха" 

Скрасить досуг не выходящим из машины в ожидании парома помогают бойкие мальчишки, предлагающие сезонные фрукты и сушёный внесезонный инжир. Был обнаружен туалет, но пользоваться не приходилось, может он и не работающий. 

 При выезде из тоннеля перед посадкой тоже есть кафе и там был туалет на улице . 

Паром в Фиерзе

"Паромный причал" ... в Фиерзе намного меньше. Машины скапливаются в ожидании парома в хаотичном порядке - где кто углядит свободное место. Есть одно кафе с туалетом. 

Паром в Фиерзе перед утренним отправлением (белая точка вдалеке).

Фото с причала в Фирзе перед утренним отправлением.

Выезд с парома во время обеденного прибытия.

Маршрут на пароме очень экзотичный. Например, можно встретить цыганский табор в полном составе, правда, без лошадей.

Именно на пароме вы будете в тесном соседстве с местным населением и их питомцами. 

Какой колоритный дедушка попал в кадр через окно автомобиля.

Тут уже начaлась фотосессия 

За 2 часа путешетвия на пароме - вы путешествуете во времени. Албанские Альпы всегда были самой бедной и отсталой частью страны. Суровый климат и плохое транспортное сообщение были тормозом в развитии этого региона. Если в Тиране открытые плечи, декольте и короткие юбки - норма жизни, то на севере в маленьких поселениях в такой одежде лучше не провоцировать косые взгляды окружающих. Да что рассказывать, посмотрите на эту животинку в ожидании парома в Фиерзе и сравните с теми из Комани, которые я разместила выше