ПРОЛОГ.

Когда в прошлом году мне посчастливилось впервые посетить эту удивительную и потрясающую страну ( Албания на авто за 4 дня. Мотиватор и практические советы. ), я дал себе твёрдое обещание непременно сюда вернуться. И обещание своё я сдержал! И скажу снова - я вернусь! Хотя, на этот раз, мы пробыли в Албании не 4 дня, а две недели, объезжено и увидено было во много раз больше, всё равно, осталась куча неизведанных мест, а туда где мы уже были хочется возвращаться снова и снова!

Главное впечатление - Албания и албанцы развиваются просто с какой-то космической скоростью. Нет, пока ещё, конечно, Албания это страна контрастов, но многие стереотипы быстро стираются. Навскидку. Уже не страна мерседесов. Массово (и с каким качеством!) строятся или ремонтируются дороги. Вам могут ещё очень часто попадаться такие "трассы федерального значения":

Но вот такой рай для автомобиля уже далеко не экзотика:

Многие в своих рассказах сетовали, что Албания это вообще одна сплошная стройка. Менее чем год назад я сам это видел. Теперь эти самые стройки превратились в новенькие гостиницы и апартаменты. И мы сами были первые постояльцы в одной из таких новостроек, где посуда и бытовая техника ещё были в полиэтилене.

Один из главных минусов в менталитете албанцев был мусор. Вернее привычка бросать его где попало. Не знаю что случилось, но опять разница огромная! И это всего за год и менее! Нет, не буду говорить, что теперь там всё хорошо с этим вопросом и тротуары моют шампунем, но тенденция видна очень чётко и случаев бросания бумажек и банок под ноги я отмечал гораздо меньше. А мужичок, собирающий редкие окурки с тротуара в Саранде, вообще вызвал поначалу разрыв шаблона...

Что осталось на месте - это необычайная открытость и гостеприимность албанцев. Туда можно ездить уже хотя бы ради этого!

Прежде чем куда то влезть - подумай о том как оттуда вылезти. Дорога в Албанию и обратно.

Глава не рекомендуется к прочтению для граждан, предпочитающих передвигаться в пространственно-временном континууме посредством аппаратов тяжелее воздуха, с применением "Закона Архимеда" и с помощью метода телепортации. Иными словами или проще говоря, речь пойдёт строго о самодвижущихся экипажах с двигательными установками превращающими тепловую энергию в кинетическую.

Албания, как вы знаете, это почти недалеко. Правда, смотря откуда ехать. Казалось бы, чего тут рассказывать, ведь был уже раз, а лучшие варианты - антагонисты хороших? Ан нет, за неполный годик, прошедший от предыдущей поездки, возникли новые нюансы и особенности. Универсальных рекомендаций я дать не могу, но расскажу о своём опыте.

По большей части нюансы относятся к жителям Империи Зла и Мордора XXI века. Если ещё прошлым летом кратчайший путь пролегал через Украину, то теперь, причём без всякой физики, пространство искривилось настолько, что тот же маршрут стал представляться самым длинным и дорогим. Во-первых, в каждом громадянине РФ почти каждый украинский прикордонник стал видеть злобного орка посланного Самим Сауроном, а себя представлять Гендальфом, выучившим, правда, всего одну эпическую фразу "Ты не пройдешь!" и видмовлять во въезде несмотря на все припасённые справки, выписки и приглашения (Винский подтверждает: Въезд граждан РФ на Украину, транзит, логистика, граница, паспортно-визовые вопросы ). Но, даже если вы являетесь обладателем некоего магического мультипаспорта и въездной штамп с трезубцем украсит одну из его страниц, никто не даст гарантии, что где нибудь по дороге на вас не упадёт кондиционер или не встретится суспильство эльфов с желанием люстрировать автомобиль, а то и самого хозяина.

Эрго, для понимающих о чём шла речь в предыдущем абзаце, выход почти один - ехать в объезд. Для агрессивно-послушного большинства объезд тоже один. Через Беларусь и Польшу. Проезд белорусско-польской границы есть тема отдельной специальной олимпиады:Белорусско-польская граница. Прохождение и текущая обстановка. Часть 2 Я лично в последнее время езжу через Домачево. Далее алгоритм последующих двух третей пути будет у всех одинаковым. Рассмотрим его сначала кратко. По странам: Польша, Словакия, Венгрия, Сербия. Названия нужных погранпереходов указаны на прилагаемой ниже карте. 

Какие особенности можно обозначить? 

Валюта. Только одна страна (или, скажем так, полторы, но об этом позже) на маршруте официально юзает евро. Я тут особо не парюсь и не заморачиваюсь поиском обменников. Просто использую банковскую карточку(и). Или напрямую при покупке чего-нибудь или снимая наличность в банкомате. Другое дело, что карточки бывают эмитированы в разных валютах. У меня есть "евровая", например, чтобы экономить на трансграничных транзакциях при поездках в страны еврозоны (имеется в виду монетарный признак). Однако, в нашем случае, использовать такие карты специально лишено смысла, тк конвертация (взимание комиссии) всё рано происходит. Итого, можно взять свою обычную зарплатную и кредитную, на всякий случай, если таковая имеется.

Топливо. Ну понятно, что в Беларуси заливаемся под пробку и берём over ещё 10 литров. Потом исходим из того, что в Польше бензин/солярка стоят немного дешевле чем в Словакии, а цены на сербских бензинских стАницах будут поменьше чем на венгерских. Чуть забегая вперёд скажу, что в Македонии топливо дешевле албанского, а самые дешевые заправки обнаружились, как ни странно, в Косово, исключая, правда, сербские анклавы.

Теперь чуть подробнее.

ПОЛЬША.

Тут всем всё известно. Хорошее качество асфальта и красивые пейзажи нивелируются сплошными, следующими непрерывно друг за другом, населёнными пунктами и узкими двухполосными, а то и вовсе односторонними с очерёдностью проезда, в случае ремонта, дорогами. С (kurwa!) фурами, тракторами и местными пенсионерами. В итоге не самый длинный перегон в каких то полтыщи км превращается в АдовЪ Peace-Death. Избежать этого можно лишь в выходные дни, когда пшеки сидят по костёлам, а также ночью.

Если не планируете ночевать в гостиницах/мотелях/гестах, а делаете это прямо в авто, то порекомендую большой приграничный комплекс как раз на границе PL/SK, расположенный на польской стороне, буквально перед реальной границей (табличка видна на фото). В вашем распоряжении будет большая бесплатная парковка, недорогой ресторанчик, туалет, душ. Последние две позиции небесплатные, но совсем необременительные (расплачиваться нужно налом, да и где вы видели сортиры с оплатой карточками) для бюджета. Рекомендую это место ещё и потому, что на сопредельной словацкой территории есть места, где стОит тормознуться. А делать это лучше с утреца, на свежую голову и остальные части тела. Дорожка отсюда пойдёт пободрее и даже с остановками можно спокойно доехать за световой день минимум до Белграда.

Комплекс расположен справа от дороги на пути в Словакию. Последняя польская АЗС ("Orlen") находится тут же напротив. Единственное неудобство-надо развернуться и немного проехать в обратную сторону, а заправившись, разворачиваться снова. Практически каждый местный ларёк обменивает валюту и продаёт словацкие виньетки, разумеется, дороже чем в самой Словакии.

СЛОВАКИЯ

Сразу предупреждение!

После пересечения границы с Польшей не гоните! В ближайших населённых пунктах (Нижний и Верхний Комарники) ограничена скорость вплоть до 40 км/ч и её соблюдение бдится как автоматическими камерами, так и местными полицаями.

Самый короткий перегон и единственная страна, где необходимо купить реальную (наклеиваемую на стекло) виньетку. Стоимость минимальной десятидневной как раз 10 евро. Но, я думаю, что этого срока вам не хватит, поэтому обратите внимание на месячную за 14 EUR (актуальные данные на 2014 год). Тут есть один несколько обидный момент - виньетка нужна только для проезда по автомагистралям, а таковых на пути будет и вовсе всего-ничего. Но я не стал ни рисковать, ни пытаться сэкономить на бесплатных альтернативных объездах - в дороге дорога каждая минута. Дабы вы не тратили их попусту - сообщаю немаловажную подробность. Купить виньетку на границе (на словацкой территории)...негде! Даже проехав пяток километров и заехав на пару попутных заправок и один супермаркет...получил облом-с. Когда я в третий раз услышал "нет", пришлось произнести сокральную фразу с конечным смыслом "ГДЕ???". Мне объяснили. Делюсь с вами.

Первый виньеточный ритейл расположен в пгт Свидник (см.скрин карты - точка D). Это АЗС Slovneft. С основной трассы надо съехать совсем чуть-чуть.

Но, до того, обратите внимание на ещё три отмеченных мной оверстопа: В 1944 году, в ходе Карпатско-Дуклинской операции советских и чехословацких войск, здесь произошло кровавое побоище за перевал Дукла с яростно и отчаянно сопротивлявшимися гитлеровцами. Народу полегло столько, что расхожий термин "Долина Смерти" здесь употребляется более чем обоснованно. Надо отдать должное словакам, память воинов они чтят достойно. Не поскупитесь и вы на несколько минут, здесь есть на что взглянуть и что вспомнить.

Точка А - буквально сразу после пересечения границы, слева и справа от дороги. Мемориал и кладбище советстких воинов.

Точка В - кладбище немецких солдат (напротив АЗС справа от дороги). Для полноты впечатлений очень рекомендую осмотреть и это место.

Точка С - эпический памятник советским танкистам. 34-ка таранит немецкий PZ-IV.

Вот теперь можно ехать до Свидника за виньеткой. Упомянутая выше АЗС находится, что очень символично, на улице Советских Героев.

ВЕНГРИЯ

Одни из лучших дорог на маршруте, три четверти из которых - скоростной автобан. И за него придётся таки заплатить, хотя, несколько необычным способом. У венгров в ходу так называемая "электронная виньетка". Это значит, что ничего никуда приклеивать не надо. Номер вашего авто заносится в электронную базу и сверяется с оной автоматическими камерами слежения, во множестве развешенных там и сям. Специальные экипажи проверяльщиков, так же, в достаточном количестве дежурят вдоль трассы и, если, вдруг, камера не нашла ваш номер в базе оплаченных, можете быть на 146% уверены, что "за вами уже выехали".

Стоимость 10 дневной (мин)виньеты - 2 975 форинтов, месячной - 4 780 HUF. Можно платить и в евро, в этом случае придётся отдать EUR ~11,3 и 18,1 соответственно. Не ведитесь на это - хитрожопые венгры явно занижают курс и форинтами будет экономнее процентов на 15-20. Оплатить дорожный сбор можно заранее на сайте https://www.virpay.hu/hu/autopalya-matrica-vasarlas.htm, в пунктах пересечения границ, на заправках и даже...уже на самом автобане, НО! Имейте в виду, что в последнем случае видимо подразумевается отсутствие оплаты на данный момент (а вы уже на автобане!), поэтому, прежде чем продать виньетку, с вас возьмут штраф. Так то.

Ехать нужно от границы SK/HU до Будапешта по Е-71, далее, объехать город по "кольцевой" и по Е-75 ехать на Белград. Трасса очень комфортна, много съездов-остановок для отдыха с туалетами и питьевой водичкой. На некоторых имеется и общепит. На одном из таких, кажется вот тут - N47.042639, E19.563557, был употреблён чудесный (впрочем, других в Венгрии я и не встречал) двойной гуляш, принесённый в кастрюльке и едва поместившийся в желудке.

Однако, именно в Венгрии, со мной произошёл единственный за всё путешествие, довольно неприятный случай. Уже на обратном пути, где-то посередине между границей SRB/HU и Будапештом, за мной пристроился какой-то тип на старом Опеле-Вектра. Ехал он, как бы это выразиться, как m*dak. Дистанцию не держал, вернее держал, но постоянно "бампер в бампер". Что бы я ни делал, ускорялся ли, или наоборот начинал "тупить", перестраивался ли в другой ряд, тип держался строго "за кормой" и не отставал.

На многих форумах, втч и тут есть рассказы о криминальных личностях на дорогах. Алгоритм их действий примерно таков - под разными предлогами (напр. подставное ДТП или" у тебя колесо спустило") заставить остановиться, а дальше...дальше по всякому, но не в пользу вашего бюджета, а, может быть, и здоровья. Я всё это помнил и внимательно отслеживал все "верояции" противника. Он, правда, ничего иного, кроме описанного выше, не предпринимал, но такую езду в постоянном напряжении комфортной назвать было никак нельзя.

В итоге я пошел на хитрость, дабы, "если что" иметь визуальные доказательства. Я сманеврировал так, что оппоненту пришлось сравняться (дорога двухполосная в одну сторону) и даже на какое-то время опередить меня. Я держал наготове зеркалку с хорошим объективом и запечатлел в должном качестве как само авто, так и персонажа за рулём. Он это заметил и ощутимо занервничал (стал куда-то звонить, а заодно сфотографировал и меня). Я решил, что как бы там дальше не пошло, ни в коем случае не останавливаться и высматривал на трассе полицию. К счастью, она таки встретилась. Венгерская ДПС кого-то "оформляла" на обочине. Я тормознулся рядом. Тип, поначалу, оттормозился тоже, но увидев полицию, "дал по газам". Я объяснил стражам ситуацию, назвал марку и номер авто - они сказали спасибо и уехали. Не знаю, ловили они его или нет, но больше я с ним не пересекался.

СЕРБИЯ

Сначала про оплату дорог. От границы с Венгрией до Белграда они производятся за каждый кусок между "чек-поинтами". Далее формат меняется - на выезде из Белграда вы получаете на шлагбауме "талончик" и едете куда надо без остановок. На съезде в нужном месте тоже будет ларёк со шлагбаумом - вы отдаёте талончик и оплачиваете весь пройденный кусок. Оплачивать можно налом, но можно и карточками, что я и делал.

Теперь о маршруте движения как таковом. Карта, приведённая в самом начале, по сути есть компиляция, предполагающая некий средний кратчайший и беспроблемный вариант перемещения, но не реальный маршрут. Рассудив, что помимо Албании, можно заехать ещё кое-куда, например в Македонию и/или Косово, я так и сделал. Сначала проехал по Косово, о чём в последствии предполагаю написать небольшой отдельный отчётик...

...потом скатался до Афин - зазырил Парфеноны с Акрополями (кстати вот по этому поводу полезная информация - К Акрополю на автомобиле.) и Метеоры, затем несколько дней провёл в Македонии у озера Охрид, что и вам настоятельно советую. Пункты пересечения границ, ну если вам вдруг приспичит тоже, рекомендую следующие:

Ну а уже потом и в родную Шкиперию.

Ну так вот, проезд через Косово, по сути и задал название этой главы (см.выше). Опять же, если выбирать кратчайший и простой маршрут, то следует ехать по автобану до Ниша, а затем, через Прокуплье и Куршумлия, целить на КПП "Мердаре". Но мы же не ищем лёгкие пути! Я свернул с трассы Белград-Ниш на Крушевац и попёрся через Александровац (там расположен большущий завод Zupa, бодяжащий српско вИно, которое в большом количестве экспортируется в Россию-зайдите в ближайшую "Пятёрочку" и убедитесь)

и через Рашку, не ту, о которой вы подумали, а вот через эту:

...к харизматичному КПП "Яринье" и далее в не менее харизматичную Косовску Митровицу.

Где-то произошёл маленький сбой и я, вместо того, чтобы поехать по относительно нормальным дорогам, проишачил (иначе не сказать) через нацпарк Копаоник. Там, спору нет, чертовски красиво, но дороги, млеать, как бы излишне извилисты. Даже дорожные знаки были в унисон:

Так вот всё таки к нашей главной идее. Тем кому неинтересна Македония и кто не боится чёрных трансплантологов, прямая дорога именно через Косово, ибо просто ближе. Как оказалось с одной стороны. Имея в кармане мультишенген и лишнюю сороковку евро на КосоОСАГО, без проблем можно ехать ТУДА (красный пунктир). А вот ОБРАТНО в обозначении валидности будет использоваться уже другая пиктограмма:

Почему это так - очень подробно описано мной вот тут: Сербы не впустили из Косово.

Не слушайте тех (я таки сначала повёлся) на уверения, что Сербско-Косовская пограничная мембрана проходима в обе стороны. ЭТО НЕ ТАК! Поэтому, буде ехать обратно через Косово (въезд из Албании через КП Morine/Vermice), не тратьте попусту топливо и время, а сразу от Приштины поворачивайте на Скопье и далее согласно синему пунктиру.

Ежели вы планируете поехать туда через Косово с въездом через Яринье (именно тут!), то вам вариант сэкономить на косовской "зелёной карте": Re: Косовары вводят визу для граждан РФ Поскольку это всё таки не совсем законно, я отнюдь не призываю делать именно так, но просто сообщаю о такой возможности.

В Косово официально в ходу евро. Банковские карты принимаются чуть чаще чем в Албании, но всё же далеко не везде. Заправки самые дешёвые на маршруте. Всё только что сказанное не относится к сербским анклавам. Там динары и цены "континентальной" Сербии. Никакой агрессии со стороны косовских албанцев отмечено не было, скорее наоборот. Ну а сербы сами знаете! 

МАКЕДОНИЯ

Система оплаты скоростных автомагистралей - поэтапно за каждый пройденный кусок между двумя "чеками". Платить можно картой, что и делалось. В целом ничего особенного. В Охрид (и город и побережье в целом, вкл. Свети Наум) заехать, конечно, НАДО. И побыть там ну хотя бы пару дней. Пара полезных подробностей: 

а) Охридскую форель (пастрмка) в Македонии лучше отведать в виде ухи. И вкусно и адекватно по цене. А вот просто рыбу на тарелке лучше заказать в соседней Албании, на пути в Поградец. Там она минимум вполовину дешевле.

б) На дороге между городом Охрид и албано-македонской границей нет заправок. Последняя именно в самом Охриде. Учтите это, тк топливо в Македонии, хоть и немного, но всё же дешевле чем в Албании.

АЛБАНИЯ

Немного забегаю впрерёд, но всё же. Если въезд в Шкиперию вы планируете из Македонии через КПП Свети Наум/Тушемишт, имейте в виду следующее. Дорога к южному побережью AL займёт ВЕСЬ световой день, причём это без учёта остановок. Запланируйте соответствующим образом оверстопы, тем более, что без таковых дорога станет бессмысленна и безблагодатна, ибо является одной из самых живописных во всей Албании! 

ДОРОГА SH75. ПОГРАДЕЦ-КОРЧА-ЛЕСКОВИК-ПЕРМЕТ-ТЕПЕЛЕНА

Всё, приехали! Ну, в смысле, в Албанию! Поэтому хватит умничать (это я себе), теперь всё строго по делу.

Начнём с того, что вы все неправильно произносите название сабжа. Нет, то что албанцы называют свою страну несколько иначе, это понятно. Тут дело в другом. Смотрите:

Мы все ошибочно называем страну Шкиперией полагая, что буква Q произносится как "К". Отнюдь. Правильная формула выглядит так:Q=Ч. Итого, Албания - Шчипери, албанец - шЧиптар, ну и так далее.

Коль уж мы немного прикоснулись к лингвистическим подробностям, рассмотрим ещё парочку. Будет нелишне. Итак, в Албанию мы чаще всего приезжаем на машине, а в общении с местными пытаемся, в большинстве случаев, склонить последних к английской речи. Вот тут-то зарыта большая-пребольшая мина. По английски автомобиль как будет? Правильно - CAR. В русской транслитерации, стало быть, КАР. Да будет вам известно, что в албанском языке есть очень похожепроизносимое слово - KAR. Неважно, что пишется через К - каркается-то одинаково!

Так вот - трёхбуквенное албанское KAR идентично (вы слышите - абсолютно идентично!!!) самому известному существительному русского языка с тем же количеством букв! Не верите? Даже Гугл переводит это буквально!

В местах где население хоть как то знакомо с английским, с вашим собеседником, скорее всего, ничего не случится - просто у него будет повод лишний раз улыбнуться. Попробуйте сами подставлять нужное слово в фразы типа "Где находится мойка автомобилей?" или "Моя машина сломалась, где можно починить?". Понимаете, да? Только помните, что английский понимают пока ещё далеко не все албанцы и абсолютное большинство отделит зёрна от плевел по своему. 

Что тут можно посоветовать...ммм...старайтесь не заводить разговоры на автомобильные темы или, в крайнем случае, заменяйте вышеупомянутое на слово MAKINE, по-албански это будет как раз то, что вы на самом деле имели в виду.

И таки и это ещё не всё. Кроме существительных мужского рода, в большинстве языков есть и женского. Албанский не исключение. С автомобилями, правда, уже никаких ассоциаций, зато пересечения возникают в сфере общественного и личного питания. Произнесение английского слова PEACH, может вызвать у албан-ца(ки) мысли о женской анатомии в части относящейся к гинекологии. Написание совпадает менее (PIDHI), а вот ваше произношение может вызвать тонны радости у аборигенов. Знаете как мне было стыдно когда я это узнал? Боже мой, ведь я несколько раз заказывал персиковый сок! 

Чтобы закончить тему лингвистики, рассмотрим ещё одно албанское слово, тем более, что оно уже напрямую относится к теме сегодняшнего повествования. KORAN. Для любого православного мусульманина, трактование этого слова исключено. Но не для албанца. Тем более, что и мусульманами-то они очень часто и не являются. Вряд ли кто-то мог себе представить, что koran (имеется в виду исключительно албанский!) можно жарить или варить из него уху. Можно!

Это всего-навсего албанское название озёрной форели, рыбки эндемика (водится строго в охридском озере), запрещенной к свободной ловле в соседней Македонии и поэтому стОящей там неадекватно дорого. Албанцам на македонскую Красную Книгу "по-кар" и подаётся пастрмка (македонский синоним) практически в любой забегаловке по пути от границы AL/MK до Поградца, благо эта дорога и идёт ещё вдоль упомянутого озера. Наверное, ради галочки в автобиографии и увеличения ЧСВ, это надо сделать каждому кто тут будет. Тем более ценник тут дешевле македонского гораздо.

Подкрепились? Поедемте! Маршрут, как вы помните, у нас такой:

Да, дорожка, вернее её качество, будет ещё то! Откровенных ям-буераков не ждите, но серпантины и "гребёнки" это наше. Несколько утешу-далеко не везде, но и незаметить не сможете. Все упомянутые только что недостатки, перекрываюся, однако, многократно. Потрясающей красотой мест, где чуть ли не на каждом километре хочется останавливаться и вжимать до бесконечности спуск на фотоаппарате и только понимание грозящего временного цейтнота может от этого удержать. Любители исключительного пляжного прогревания пивного пуза могут эту главу не читать. Ценителям прекрасного посвящается!

Поехали! В Поградце особо делать нечего, разве денежки поменять, поэтому едем на Корчу от которой, собственно, и начинается та самая SH75. Этот кусочек пока вполне комфортен по езде, зато албанский колорит почувствуете сразу:

Пару слов о славном короде Корча. Заехать в сам город нам, увы, не удалось, тк из графика выбились ещё в Свети Науме (учитывайте наши ошибки, что, однако, не означает отказ от посещения этого самого Свети Наума). Городок, говорят, весьма годный. Посмотреть есть чего. Особого упоминания заслуживает местный пивзавод варящий весьма приличные сорта пенного напитка. По уже немалочисленным отзывам (я присоединяюсь), лучшее в Албании. Для общего ознакомления: 

http://www.hysenbelliu.com/birrakorca/

Заводик, к тому же, ежегодно в августе-месяце устраивает целый фестиваль с массовыми народными гуляниями о размахе которых можно судить по специально слепленному, по этому случаю, сайтику: http://www.festaebirres.com/site/index.php?chlang=EN В этот раз не получилось, но "дивный остров посещу и у князя погощу". Одним словом, заносим в графу "Must" и едем дальше. Дальше у нас примерно так:

Вот отсюда понихоньку начинается "мякотка". Если вы почему-то убрали фот, доставайте обратно!

Кстати, обращали вы когда-нибудь на качество албанских дорог? Я даже не про асфальт. Ведь прокладывать пути-дороги приходилось (-тся) в условиях пересечённой местности. Это вам не просто побросал битум с песком в снег и растоптал кирзачами. Присмотритесь к последней фотографии, а потом и вообще к ихним дорогам в реале. Качество вехнего слоя может быть и так себе, но вот трудозатраты на "подложку" я готов сравнить с египетскими пирамидами.

Дороги-дорогами. Красоты-красотами. Но, обед по расписанию! Согласно отзывам коллег-форумчан я заранее внёс в маршрут вот это место, находится примерно посередине между Erseke и Leskovik:

Тут под каждым ей кустом был готов и стол и дом. Правда, правда! Классное место! Есть и ночлег "классического" формата, есть кемпинг и главное есть вкусно и красиво (природа же, епт, она обалдевает, а ты её...шутка) пожрать! Таверна носит в названии прилагательное "рыбная", но могут покормить и мясом, правда только бараниной, хотя и весьма годной. Кажется её тушат, тк при прикосновении вилкой мясо само отваливается от косточки и на вкус очень нежное. Рыбу прямо при вас вынимают из садка, насчёт ягнёнков не знаю-не видел. Ценник и гостеприимство общеалбанские, т.е. гуманно и радушно. Кроме того, хозяева общаются на неплохом английском, а какой-то мужичок даже отличился в знании великого и могучего. Короче, рекомендую однозначно! http://www.farmasotira.com/index-en.html

Дальше у нас на пути город Лесковик...

...где красоты до и после становятся просто чумовыми!

Наша цель - Перметский район, в частности сам райцентр, а также, достопримечательности в округе.