10 июля десантировавшись с самолета  McDonnell Douglas DC-9 в Тивате и за 3 дня  проехав на юго-восток  все побережье Черногории мы готовились пересечь границу с Албанией ...  

Накануне  перехода границы решили глянуть на загадочную для нас страну, некогда  самоизолированную от всего мира.

Первый взгляд на  Албанию из амбразуры заброшенного пограничного пункта. Слева на  фотографии видны камни в виде небольшой стены - это и естьлиния границы. ! 

( вид на  восток, в сторону Шкодера )

Мы  уже на территории Албании. 

Вся процедура  перехода с проверкой документов заняла около 5 мин. Что интересно , нам  в паспортах  не  поставили какие - либо отметки о пересечении границы ни черногорцы ни албанцы. Этот КПП был построен  при содействии ЕС и пограничники (приграничное подразделение  полиции) с  одной и  с другой стороны сидят  в одной комнате,  1 КПП на  2  страны. На  Украине такие пункты только  собираются строить...

Первый крупный город Албании - Шкодер .

На  окраине развалины старой крепости Rozafa.

На крепости. 

Вход платный  по 2 евро.

В крепости посетителей было мало. К нам подошел мужчина уже в  возрасте и на  довольно сносном русском языке поинтересовался откуда мы... , разговорились. Сам он очень любит историю и кратко рассказал нам про крепость.  Сказал ,  что он  из Косово , сам турок  а жена  у  него русская .. вот !

Это единственный снимок сделанный в центре Шкодера. Город не впечатлил, но проехать по нему было очень интересно . Была какая-то смесь востока и Европы. На некоторых госучреждениях висели нац. флаги и флаги ЕС. 

А в частных дворах  можно было видеть и  американский флаг.

В 7км от Шкодера есть памятник истории 18 века.  

Прекрасно сохранившийся мост Mesi.

От Шкодера , который расположен на равнине, мы  направились на северо запад,  где находятся горы Проклятия  или  Северо-Албанские Альпы. 

Подьем, по  асфальтовой а потом и по грунтовой  дороге был  интересным и тяжелым. Температура больше 30 C, на небе ни облачка. 

Не знаю, как внутри Албании, но приграничные территории были  просто утыканы ДОТ-ами. ДОТ-ы в поле, в огороде, у дороги . Видели, как один из крупных ДОТ-ов " завоевал " салон  татуажа.  В  основном  же эти бетонные коробки бесхозные и напоминают людям о недалеком прошлом ...

Асфальт давно закончился и нашему взору предстал великолепной красоты серпантин, проложенный на склоне гор.  

 Эта горная дорога просто находка для путешественников. 

Машин практичеки нет, чистый горный воздух, потрясающие виды. 

Проблем с водой у нас в Албании не было. Горные речки полноводны и вода чистая. 

Но все ж воду лучше везти с собой , т.к. набрать из горной реки воду может оказаться нереально из за того,  что река течет  в глубоком ущелье.

Долина горной речки , высота около 1000м

Отношение к нам местного горного населения было дружелюбным. 

После очередного прокола колеса у моего товарища,  рядом с нами остановились двое мужчин на  старом  легковом мерседесе с предложением помощи.

  А в  одном из  сел (аулов), в небогатом  магазинчике, продавец нам дал пару помидоров и сладкий перец, категорически отказавшись взять денег ! ! !  

Окраины горного поселка.

Северную горную Албанию населяют православные. 

Если в Шкодере были только минареты, то  здесь были церкви.

Дорога идет на  высоте под полтора км . Пики горной гряды Проклятий тянутся до 2500м и  на вершинах виден снег.

Каждому дому по ДОТ-у. !   ;-)

{Особой любовью к бомбоубежищам прославился албанский диктатор Энвер Ходжа (Enver Hoxha, 1908–1985). Он требовал, чтобы каждая семья имела отдельное бомбоубежище — причем его конструкция позволяла использовать его и как ДОТ. В итоге сотни тысяч бетонных «тарелок» усеяли всю страну. Они вряд ли бы спасли албанцев от ядерного удара, но зато помогли им… частично решить жилищную проблему.  Всего за время правления Энвера Ходжи их было построено более семисот тысяч.}

Для любителей "зеленого туризма с комфортом" увидели мы в Албании на нашем пути единственный  кемпинг, где можно с комфортом "зависнуть" на дня  три  и сделать радиальные вылазки налегке. Через час езды от этого знака , мы снова пересекли без единой проблеммы границу и оказались в Черногории...

Долина Ропояна.

Черногория , недалеко граница. Через городок Гусинье  путь лежал в долину Ропояна . Целый следующий день  у нас по плану дневка. В этот  день мы вероломно нарушили  границу   Албании  и вторглись на ее суверенную территорию. !   :-)

Гряда гор Проклятия.

 Высота озера больше полутора км. 

Территория  Албании " нарушена на глубину" около 200м . 

Горные цветы, нейтральной полосы ...

Пограничный знак бывшей Социалистической Федеративной Республики Югославия.

Справа налево проходит граница,  прямо территория Черногории и ... 

строгий таможенник ..,  реально  строгий !

Савино ОКО.

Природная достопримечательность долины Ропояна.

Речка начинается  прямо из земли. На фотографии ,  к  сожалению этого  не  видно. 

Мощный поток чистой и ледяной воды вырывается вертикально из русла-пещеры в земле.

 Гридское озеро  

Высота  2 км ,  находится вдалеке от излюбленных маршрутов велотуристов. Вода  кристально чистая и теплая , есть даже парочка небольших "пляжиков". 

Дорога туда не простая,  но  побывать там стоит ! 

После Гридского озера ехали по "дремучей дороге", увидели заброшенное одноэтажное строение,  как оказалось, это когда-то была погранзастава.Рядом, вот такой памятный знак. Разрушен, очевидно вандалами. Минут 20 потратили на восстановление этой мозаики. Но толком ничего и не прочли . Очевидно они сдесь погибли , а знак оставили в назидание потомкам...

Легких путей мы не ищем.  После Шишко озера  дорога обрывается и мы "ломимся" на  перевал  козьими тропами, в направлении к Биоградскому национальному парку. Наградой были потрясающие  горные види и .. бесплатный проезд к Биоградскому озеру.

Классика Черногорских видов. Дорога в Дурмитор c  многочисленными  туннелями.

Мост на  Đurđevića Tari

Здесь, по дороге в Дурмитор , любят высаживаться экскурсионные автобусы, и на  мосту  становится тесно. Все ж  путешествовать автобусными экскурсионными толпами не для нас ...

Поселившись на 2 дна в Жабляке, решаем налегке "рвануть" пешком на  Боботов Кук - самую высокую гору Черногории. Но...,  "небесная канцелярия"  нас 2 раза предупредила ...  :-) !

Первый раз ,  мы  повернули назад и за начавшегося дождя  с грозой .

До  вершины (справа) , было всего  полтора  часа  из 6 !! 

На второй день , легкий дождик нас уже не испугал . Но  надо ж было такому  случиться !!! -  я перед развилкой на Боботов Кук (он прямо по курсу), спрятал в кармин GPS, с уверенностью ,  что выйдем на  гору траверсом, через перевал  который слева (седло Samar). И каково  было мое  удивление, когда мы поняли , что с Samar  дорога  идет только вниз к озеру. И прислушались мы  к советам "сверху" и Третью попытку мы оставили кому-нибудь другому . :-)

Перевал Samar, и вид с него такой же , как и с Кука , только немного ниже.

Стоянка  недалеко от подножия  Боботового Кука !  

Пивское озеро.

    Недалеко от города Никшича поглядели на Царев мост , который до сих пор действующий  ! Вот, что значит строить на века !

Мост построен в 1896 г. Строительство моста финансировал   русский царь Александр III. Именно в его честь мост и был назван Царским. Его длина - 269 м, высота  - 13 м.

Црквице

 Что такое Црквице, я до похода  слабо представлял. По скудным данным  это было какое-то полуразрушенное село на юго-западе Черногории. Но то, что мы  увидели превзошло все мои представления о этом месте. И мы даже сделали там полудневку.

По дороге , ведущей к Црквице. Поселок  Грахово. Мемориальный памятник  в память погибшим во II Мировой войне,  представляет собой  вписанную в скалу рукотворную конструкцию высотой метров  25-30.

На подьезде к Црквице мы увидели на  двух господствующих высотах  2 разрушенных строения. 

В  самом поселке-призраке не оказалось ни одного жилого дома.

 Развалины  были очень старые.

Сьехав с асфальтовой дороги, увидели интересные развалины.

Похожи были на нулевой этаж какого-то разрушенного имения.

Рядом развалины конюшни (наша версия).

Что это,  мы  так  до  конца  и  не  поняли. Склон  горы  сверху  полностью выложен большим камнем !Пол развалин  оказался крышей огромного резервуара  с водой ! ! ! Глубина воды в этой емкости  ~ до 3 метров !

Не поленились и  поднялись на одну из высот. Перед нами  развалины замка или крепостного сооружения.

Внутри и на втором этаже.

Второй этаж. Проход сюда ОПАСЕН ! ,  из за возможности обрушения стен.

С  замка-крепости открывается потрясающей красоты вид.

P.S. По приезду в Киев, удалось выяснить , что в Црквице, приблизителльно в конце 1790-х годов  Австро-Венгрией , для защиты от Османской империи Которской бухты и порта Котор, был построен  укрепрайон.  Была проложена целая сеть дорог, которые и поныне  успешно используются.

Стратегические дороги давно минувших дней. 

И кроме того, Црквице является самым  дождливым местом Европы.

Хорватия.

Переход границы через КПП  легче чем  между Украиной и Россией и даже  с долей юмора.

П-ов Превлака.

Протокол о демилитаризации Превлаки (2002год)

Парк Превлака ,  вход за двоих  15 кун ( ~4евро)

{А так было в 2000 году}

Бравые вояки всегда оставляют после себя бетонные площадки, бункеры и монстроидальные сооружения. Зашли в бункер (на фото), он на  удивление  не загажен. Внутри на потолке спят летуче мыши и в 30 градусную жару  там прохладно.

Главная достопримечательность Превлаки - форт Остро.

Повреждения остались после Второй мировой войны.

Форт медленно реконструируют.

Сооружен  в несколько этажей.

Стратегическое место форта при входе в Которский залив.